12.11.08 Kurz kommentiert

Von Stephan  |  Aus der Presse

Fünf aktuelle Pressestimmen kurz von mir kommentiert.

Bahngewerkschaften wollen zehn Prozent mehr
Kann ich nicht ganz verstehen. Wenn Mehdorn 20% bekommt, wieso sind für die anderen Mitarbeiter nur 10% drin?

Bahn bekommt 2,5 Milliarden Euro jährlich vom Bund
… und tut hoffentlich auch das richtige mit dem Geld. Angeblich soll der Vertrag zwischen Bund und Bahn so ungenau formuliert sein, dass es doch noch wein paar Schlupflöcher für die Bahn gibt.

Verkehrsclub sieht kein Grund für Erhöhungen
Ich auch nicht. Wer hohe Gewinne und stetig steigenden Umsatz vermeldet, dem kann es nicht so schlecht gehen, dass er schon wieder die Preise erhöhen muss (Bahnfahren seit 2004 um 25 Prozent teurer geworden). Zumal auch noch das dazukommt:

Deutsche Bahn passt Fahrplan an
Diese Schlagzeile ließ mich gleich vermuten, dass „anpassen“ bei der DB „verringern“ bedeutet (man beachte auch die URL des Artikels). Ich laß den Artikel und hatte recht: Noch weniger Züge (Der letzte ICE nach Berlin), aber mehr Fahrgäste, ergibt eine höhere Auslastung. Heißt: Es wird eng! Und das sollen wir Fahrgäste auch noch teurer bezahlen?

Bahn greift nun bei Schaffnern durch
Richtig so. Man bekommt den Eindruck, dass die Mitarbeiter entweder nicht mitbekommen, was um sie herum passiert (die beiden ersten Fälle von Kindesaussetzung gingen durch die Medien), oder sie machen das mit Absicht. Beides fördert nicht das Vertrauen in die Deutsche Bahn.

Letzte Änderung am 26.03.2009 um 14:05, Kategorien: Aus der Presse 

Fünf aktuelle Pressestimmen kurz von mir kommentiert. Bahngewerkschaften wollen zehn Prozent mehr Kann ich nicht ganz verstehen. Wenn Mehdorn 20% bekommt, wieso sind für die anderen Mitarbeiter nur 10% drin? Bahn bekommt 2,5 Milliarden Euro jährlich vom Bund … und tut hoffentlich auch das richtige mit dem Geld. Angeblich soll der Vertrag zwischen Bund und Bahn so ungenau formuliert sein, dass es doch noch wein paar Schlupflöcher für die Bahn gibt. Verkehrsclub sieht kein Grund für Erhöhungen Ich auch nicht. Wer hohe Gewinne und stetig steigenden Umsatz vermeldet, dem kann es nicht so schlecht gehen, dass er schon wieder die Preise erhöhen muss (Bahnfahren seit 2004 um 25 Prozent teurer geworden). Zumal auch noch das dazukommt: Deutsche Bahn passt Fahrplan an Diese Schlagzeile ließ mich gleich vermuten, dass „anpassen“ bei der DB „verringern“ bedeutet (man beachte auch die URL des Artikels). Ich laß den Artikel und hatte recht: Noch weniger Züge (Der letzte ICE (...)