28.07.08 Ohne Klimaanlage im vollen Zug

Von admin  |  Erfahrungen

Strecke: Braunschweig-Flensburg. Es ist zu warm. Ich hatte nicht das Gefühl, dass im ICE 676 von Hannover nach Hamburg die Klimaanlage sehr effektiv war. Nach der halben Strecke wurde es tatsächlich etwas kühler.

09:57 – Der ICE fährt gaaaanz langsam durch den Bahnhof Uelzen. Fast wären wir stehen geblieben.
10:37 – Ankunft im Hamburger Hauptbahnhof (+2 min), es bleiben 6 Minuten Umsteigezeit.
10:43 – Abfahrt im RE21062, der sehr voll ist und keine Klimaanlage besitzt. Falls doch, ist sie nicht in Betrieb.
11:58 – Überquerung des Nord-Ostsee-Kanals bei Rendsburg. Die Brücke ist seit 1993 (!) nur eingleisig befahrbar. Bis 2010 soll die Sanierung und Verstärkung der Rendsburger Hochbrücke abgeschlossen sein.

Ausblick aus dem Zug auf der Rendsburger Hochbrücke

Es war eine Fahrt getreu dem Motto “Das Leben in vollen Zügen genießen”.

Letzte Änderung am 28.07.2008 um 15:01, Kategorien: Erfahrungen 

Strecke: Braunschweig-Flensburg. Es ist zu warm. Ich hatte nicht das Gefühl, dass im ICE 676 von Hannover nach Hamburg die Klimaanlage sehr effektiv war. Nach der halben Strecke wurde es tatsächlich etwas kühler. 09:57 – Der ICE fährt gaaaanz langsam durch den Bahnhof Uelzen. Fast wären wir stehen geblieben. 10:37 – Ankunft im Hamburger Hauptbahnhof (+2 min), es bleiben 6 Minuten Umsteigezeit. 10:43 – Abfahrt im RE21062, der sehr voll ist und keine Klimaanlage besitzt. Falls doch, ist sie nicht in Betrieb. 11:58 – Überquerung des Nord-Ostsee-Kanals bei Rendsburg. Die Brücke ist seit 1993 (!) nur eingleisig befahrbar. Bis 2010 soll die Sanierung und Verstärkung der Rendsburger Hochbrücke abgeschlossen sein. Ausblick aus dem Zug auf der Rendsburger Hochbrücke Es war eine Fahrt getreu dem Motto “Das Leben in vollen Zügen genießen”.